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當前，城市化進(jìn)程明顯加快，城市人口和機動(dòng)車(chē)輛快速增加。據安徽省合肥市交警部門(mén)統計，2014年以來(lái)，合肥每月的上牌量基本維持在1萬(wàn)輛左右，到去年，機動(dòng)車(chē)保有量已突破百萬(wàn)輛。機動(dòng)車(chē)輛激增，除了帶來(lái)能源消耗增加、空氣和噪聲污染加重，車(chē)輛通行速度也明顯下降，給市民出行帶來(lái)困擾。此時(shí)，“慢行交通系統”走進(jìn)了人們的視野。城市交通越發(fā)展，慢行交通的作用就越重要。破解人們“最后一公里”“出行一公里”尷尬，還是得靠慢行交通。而公共自行車(chē)就在此時(shí)勢下承擔起重任。
省住房和城鄉建設廳的專(zhuān)家算了一筆經(jīng)濟賬，假如一座城市投入12000輛公共自行車(chē)，每天使用6萬(wàn)人次，按其中三分之一的公共自行車(chē)使用者是放棄私家車(chē)，每次使用2.5公里計算，每天5萬(wàn)公里。以機動(dòng)車(chē)每百公里耗油10公升計算，保守估計每天能節省5000公升汽油，每年節約開(kāi)支1438萬(wàn)元。而緩解道路擁堵、減少碳排放等社會(huì )效益、生態(tài)效益更無(wú)法估量。
近日，國家住房和城鄉建設部公布了第三批全國城市步行和自行車(chē)交通系統示范項目，安徽被列為全國唯一的城市步行和自行車(chē)交通系統建設示范省。
目前，安徽全省投放公共自行車(chē)已達3.2萬(wàn)輛，每天使用自行車(chē)15萬(wàn)人次左右。今年，全省將再建設一批城市綠道，讓人們在快節奏工作生活中能慢下來(lái)欣賞沿途的紅花綠樹(shù)、市容街風(fēng)。計劃到2016年，全省設區城市和縣(市)城區建成綠道3000公里以上，全省城市綠道框架基本形成，環(huán)巢湖和皖南區域景觀(guān)綠道建設成為國內一流、世界知名的綠道；力爭2017年末全省16個(gè)市實(shí)現城市公共自行車(chē)系統全覆蓋。
