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隨身攜帶一張“公共自行車(chē)”卡片，到距離最近的地方借騎一輛公共自行車(chē)，已經(jīng)成了不少濟寧市民的日常生活習慣。經(jīng)過(guò)半年多的建設,濟寧市的公共自行車(chē)數量已經(jīng)達到了11500輛，站點(diǎn)達到365個(gè),可以說(shuō)遍地都能找到公共自行車(chē)站。截至昨日，公共自行車(chē)累計借車(chē)次數已達到1000萬(wàn)輛次，公共自行車(chē)借車(chē)卡售出量為17萬(wàn)余張，在用卡量16萬(wàn)余張，使用率達到了95%以上。
公共自行車(chē)“大體檢”工作人員對自行車(chē)站點(diǎn)機柜進(jìn)行檢修
節能！全年可實(shí)現節省約770噸的柴油消耗
昨日，記者在市公共自行車(chē)管理服務(wù)中心獲悉，自2014年9月份濟寧城區推出公共自行車(chē)以來(lái)，這種方便環(huán)保、不堵車(chē)的交通工具，逐漸受到了市民歡迎。昨日，騎行量剛剛突破一千萬(wàn)人次，按照日平均租用量7萬(wàn)次簡(jiǎn)單地算一筆賬，如果說(shuō)每人次乘坐公交車(chē)花費1元，每天按照公共自行車(chē)一半騎行人數計算，可節省市民出行費用支出3萬(wàn)余元，那么全年就可節省費用約1000萬(wàn)元。
“雖然這只是個(gè)簡(jiǎn)單的估算，但是從數據上還是能看出公共自行車(chē)縮減了市民的交通費用?！惫沧孕熊?chē)工作人員列舉了另一組數據，同樣以公共自行車(chē)平均每天解決7萬(wàn)人次的出行數據測算，參照濟寧市公交公司每百公里載客260人次計算，相當于減少公交車(chē)行駛里程10100公里。根據公交車(chē)平均耗油25升/百公里、0號柴油密度0.84噸/立方米統計預算，全年可實(shí)現節省約770噸的柴油消耗，同時(shí)減少約2386噸的二氧化碳排放量。
不僅如此，數據還表明，在上下班高峰時(shí)段，公共自行車(chē)的使用次數都有一個(gè)峰值，緩解了市區高峰期的交通擁堵問(wèn)題?！肮澕s交通費用、推動(dòng)城區節能減排、緩解市區交通壓力，這些都是公共自行車(chē)帶來(lái)的綜合效益?！笔泄沧孕熊?chē)工作人員說(shuō)。
實(shí)惠！使用半年多沒(méi)花一分錢(qián)
記者先后走訪(fǎng)了紅星路、河路、古槐路等公共自行車(chē)站,接受采訪(fǎng)的使用者說(shuō)起公共自行車(chē),首先想到的就是方便、便宜。
公共自行車(chē)的使用并不是全部放開(kāi),要想使用,首先需要辦理一張卡,第一個(gè)小時(shí)是免費的,超過(guò)一小時(shí)則按每小時(shí)1元來(lái)收費?！拔矣霉沧孕熊?chē)半年多了,沒(méi)花過(guò)錢(qián)?！秉勇废蔂I(yíng)綠地附近的李曼告訴記者,在公共自行車(chē)推行之初,她就辦理了借車(chē)卡片,不過(guò)這半年多來(lái),使用公共自行車(chē)從來(lái)沒(méi)超過(guò)1小時(shí)?！艾F在站點(diǎn)很多,隨時(shí)就能還車(chē)?？磿r(shí)間差不多了,就還上這輛,再借下一輛就行?！?/p>
“現在一個(gè)月能節省汽油費600元至800元?！奔易↑踊▓@的李先生說(shuō)，他的轎車(chē)是1.8t的家庭轎車(chē)，開(kāi)車(chē)去單位每月汽車(chē)的油費大概在1000元左右，夏天的費用因為開(kāi)空調、堵車(chē)等因素會(huì )更高一些，但自從有了公共自行車(chē)以后，費用在逐漸的變少，翻看了油費單發(fā)現這小半年要比以前少花費了近4000元。
在采訪(fǎng)中不少人表示,因為使用公共自行車(chē),每個(gè)月節省下來(lái)的交通費在50元至500元不等。而根據我市公共自行車(chē)管理中心的測算,項目運行以來(lái),節省交通支出約1500萬(wàn)元左右。
省時(shí)！節省了換乘公交車(chē)的時(shí)間
“我用公共自行車(chē)一般是去百貨大樓這些地方,或者出門(mén)辦事的時(shí)候?！痹诃h(huán)城西路附近工作的高女士說(shuō),她基本上每天都要使用公共自行車(chē)出行,特別省心?！拔胰ャy座、貴和開(kāi)車(chē)去,繞著(zhù)那邊轉三四圈找不到停車(chē)位。但是,騎公共自行車(chē)去,到那里把車(chē)一停就行?！?/p>
記者發(fā)現，一些公共自行車(chē)站設在了公交站牌附近，很多年輕人下了公交車(chē)就拿出卡,借走一輛公共自行車(chē),接著(zhù)趕路?！拔覀兙嚯x這里還有兩個(gè)路口,換乘公交車(chē)還要等,有了公共自行車(chē)后,直接騎過(guò)去就行?！币晃辉谔讖V場(chǎng)附近工作的女士算了一筆時(shí)間賬：換乘最長(cháng)可能要等15分鐘,而走路需要將近10分鐘,騎自行車(chē)只要2分鐘?！拔覀冝k公室10個(gè)人,人人都有借車(chē)卡?！?/p>
“在別的城市,自行車(chē)站的間隔為500米至1000米,但是在濟寧,有的自行車(chē)站間隔距離只有200米?！睗鷮幑沧孕熊?chē)管理服務(wù)中心王偉介紹。
檢修！手把、車(chē)座、車(chē)閘、剎片損壞多
昨天開(kāi)始，100余位工作人員檢修全市11500輛公共自行車(chē)。其中巡檢人員70人、車(chē)隊30人、專(zhuān)業(yè)維修人員6人。每3至4位專(zhuān)業(yè)維修人員分為一組，針對自行車(chē)剎車(chē)線(xiàn)松動(dòng)、鏈條缺油、車(chē)座固定絲松動(dòng)等現象集中更換了剎車(chē)線(xiàn)，并進(jìn)行鏈條注油、檢修車(chē)座、更換車(chē)閘；1至2人為一組，針對自行車(chē)站點(diǎn)電子線(xiàn)路、機柜等出現的還車(chē)故障和信息查詢(xún)故障進(jìn)行統計，以便后期進(jìn)行維護修理。
“這個(gè)站點(diǎn)損壞的車(chē)輛比較多?！备敝魅瓮鮽ジ嬖V記者，人們在騎行的時(shí)候最喜歡就是擰手把、調整車(chē)座，昨天修復的自行車(chē)近90輛，接近30輛是手把、車(chē)座原因，其次是車(chē)閘。人手勁有大有小，并且有些喜歡急剎車(chē)，對車(chē)閘不愛(ài)惜使用，幾輛車(chē)的剎車(chē)片有些已經(jīng)磨沒(méi)了。還有就是自行車(chē)座，也許因為身高不同，騎車(chē)也不舒適，自行車(chē)車(chē)座高與低都是手動(dòng)調節，自然磨損了螺絲，部分需要更換。維修隊員孫西貴告訴記者，雖然公共自行車(chē)運行了半年多，但站點(diǎn)的線(xiàn)路、電子等方面都運行良好，只有極個(gè)別的電子屏幕需要更換。
新聞1+1
找自行車(chē)站?打開(kāi)手機一目了然
在使用了公共自行車(chē)系統后,提升城市交通能力達到了10%。借車(chē)卡辦了17萬(wàn)余張，市區縣可通借通還。那么，365個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn),怎么尋找距離自己最近的呢?為解決這個(gè)問(wèn)題,在公共自行車(chē)設立之初,管理中心在市住建委的領(lǐng)導下推出了手機app“中城永安公共自行車(chē)軟件”,只要安裝上這個(gè)軟件,就可以在地圖上進(jìn)行定位。
定位之后,不僅可以知道自己的位置,還能了解周?chē)心男┳孕熊?chē)站點(diǎn)。在地圖上不僅能顯示出站點(diǎn)的名稱(chēng),還能顯示出每個(gè)站點(diǎn)可供借用的自行車(chē)數量以及可供還車(chē)的空車(chē)位數量。紅色表示沒(méi)有自行車(chē)可以借用了,黃色表示車(chē)輛緊張,綠色表示自行車(chē)充足可以放心使用。工作人員介紹說(shuō),軟件的數據都是實(shí)時(shí)更新的。
除了手機軟件外,公共自行車(chē)服務(wù)支持系統還有專(zhuān)門(mén)的24小時(shí)服務(wù)電話(huà)可供使用,遇到什么問(wèn)題只要撥打電話(huà)就能得到相應幫助。
