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和現在流行的共享單車(chē)類(lèi)似，公共自行車(chē)也是一種分享模式，但公共自行車(chē)的分享經(jīng)濟早已開(kāi)始。根據有效數據顯示，目前全世界約有600個(gè)城市開(kāi)展了公共自行車(chē)交通。
在中國約有380個(gè)城市開(kāi)展了公共自行車(chē)項目，投放了約140萬(wàn)輛公共自行車(chē)。雖然成長(cháng)速度之快，但并不是每個(gè)城市都能做好公共自行車(chē)交通的。在比較成功的公共自行車(chē)項目城市中，河南省永城市公共自行車(chē)不為是一個(gè)較為成功的案例。
永城公共自行車(chē)由橙、綠、藍三種顏色組成，共投放自行車(chē)2000輛。公共自行車(chē)項目的建設解決了永城公共交通的末端問(wèn)題，并真正實(shí)現了全民的交通共享
為什么說(shuō)真正實(shí)現了交通共享？從大數據分析中就可以體現這一事實(shí)，以編號jnb000974的自行車(chē)為例，后臺數據顯示它是2000輛自行車(chē)中被使用量最高的一輛車(chē)。它的用車(chē)次數達6568次。平均每天的借還次數達16次，也就是說(shuō)平均1.5小時(shí)就會(huì )被使用一次，可見(jiàn)共享率之高。
如此高的共享率是什么原因呢？就車(chē)身設計而言，鋁合金車(chē)身使其騎起來(lái)較為輕便；實(shí)心胎、內置鈴鐺讓公共自行車(chē)的使用壽命更久；純低碳、無(wú)污染、零排放的特點(diǎn)符合了當下“低碳”的潮流。此外，全天24小時(shí)租借模式，讓市民可以隨時(shí)隨地借到自行車(chē)。
下圖為jnb000974，在6568次的服務(wù)后，它依舊靚麗，裝飾著(zhù)永城這座城，繼續為市民服務(wù)著(zhù)……
