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記者從8月12號在鄭東新區規劃展覽館舉辦的“鄭州市互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)治理暨城市精細化管理論證會(huì )”上了解到，鄭州市共享單車(chē)投放量達55萬(wàn)輛。來(lái)自高法、住建部、公安部等國內多個(gè)單位的城市交通管理專(zhuān)家齊聚東區，聚焦鄭州市共享單車(chē)管理與規范發(fā)展。
本次會(huì )議由中國城市公共交通協(xié)會(huì )和市政府主辦，市城管局、鄭東新區管委會(huì )承辦。會(huì )議以交通運輸部等10部門(mén)出臺的《關(guān)于鼓勵和規范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導意見(jiàn)》為指導，結合鄭州市實(shí)際情況，以公共自行車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)融合發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)投放與停放精細化治理為主題，重點(diǎn)從交通發(fā)展、法律適用、精細化管理等方面進(jìn)行論證，并形成論證意見(jiàn)，以切實(shí)推動(dòng)鄭州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)治理，為經(jīng)濟新常態(tài)下鄭州城市精細化管理發(fā)展提供方向和指引。
據了解，2016年，共享單車(chē)開(kāi)始逐步進(jìn)入鄭州市，極大方便了市民綠色出行，但由于企業(yè)無(wú)序競爭，過(guò)度投放，維護、運管、監管機制缺失等原因，造成無(wú)序投放、亂停亂放等城市亂象，不僅造成資源浪費，而且引發(fā)了市容市貌、道路交通等方面的難題，給城市管理帶來(lái)了新挑戰。
在鄭州市，有關(guān)部門(mén)先后七次對共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)行了約談，明確了有關(guān)企業(yè)的主體責任、重點(diǎn)區域運營(yíng)維護服務(wù)等要求。按照市城管局的統計和測算，目前鄭州市約有55萬(wàn)輛共享單車(chē)，超出35萬(wàn)輛的飽和數量。對此，鄭州市制定了關(guān)于規范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導意見(jiàn)，要求規劃城市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)總量，做到規范有序停放。目前，鄭東新區按照“共享單車(chē)+公共自行車(chē)”模式進(jìn)行試點(diǎn)運行，在轄區設置公共自行車(chē)近1萬(wàn)輛，探索綠色交通慢行系統的出行方式，嘗試從根源治理問(wèn)題亂象，提高城市精細化管理水平和城市品味。
東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執行主任 顧大松：大家都認為共享單車(chē)是一種綠色出行的交通方式，很符合鄭州的城市特點(diǎn)，也是老百姓所歡迎的。但現在比較突出的問(wèn)題是無(wú)序的投放、亂停亂放、甚至少數單車(chē)企業(yè)還有押金的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題我們要以發(fā)展的眼光來(lái)看，就是怎么在發(fā)展綠色交通的情況下，特別和我們傳統公共自行車(chē)的融合發(fā)展來(lái)看和共享單車(chē)的關(guān)系，特別是把一些最核心的，無(wú)序投放、節點(diǎn)地方的亂停亂放，要把它穩住，或者要把它底線(xiàn)守住。另外，現在我們城市管理不斷強調精細化，鄭州這方面也在大力地做，用精細化城市管理的思維來(lái)處理共享單車(chē)和公共自行車(chē)一些發(fā)展的問(wèn)題。我們希望鄭州在這樣治理的思維和精細化管理的思維下，能成為全國共享單車(chē)治理的一個(gè)樣板。
